S阜南长安至曹集段濛河大桥实景。
颍州晚报讯记者昨日从阜南县交通运输部门了解到，S阜南长安至曹集段已于2月7日正式通车。而阜阳境内另一条主干道G跨京九铁路桥也于日前竣工通车，阜南县沿线群众的交通条件大幅提升。
S阜南长安至曹集段已全线通车
2月7日，S阜南长安至曹集段改建工程交工验收会议召开。
该项目是阜阳市政府、阜南县政府“十三五”国省干线公路规划建设的重点工程，是阜阳市南北向的又一重要交通干道，设计起点位于阜南县中岗镇长安村，与S相接，终点到阜南县曹集镇，全长13.公里，路基宽26米，路面宽23米，设计等级为一级公路，设计速度80公里/小时，双向四车道，沥青混凝土路面。
本工程共有3座特大桥，分别为K6+.5濛河特大桥、K9+蒙洼特大桥和K12+曹集特大桥。
该项目验收组实地查看了工程实体质量状况，并对存在的细节问题提出相关意见、建议。验收组一致认为，S阜南长安至曹集段改建工程，实体质量合格、外观质量良好，一致同意通过交工验收。
S阜南长安至曹集段改建工程途经蒙洼蓄洪区。本项目建成后，将为蒙洼蓄洪区的防汛、抗洪抢险提供更为有力的交通保障，是保卫沿线群众生命财产安全的交通命脉，也为当地脱贫攻坚、经济发展提供有力支撑。
年底开建的曹集特大桥接入河南路网
固始县和阜南县处于豫皖交界处，因淮河阻隔，陆路交通中断，仅靠临时渡口通行，安全隐患大，通行能力弱，制约了淮河两岸人民的物质文化交流。
目前，上起河南省淮滨县G公路桥，下至颍上县南照集G公路桥，在长达上百公里的淮河河道上，没有一座公路桥梁可通行。
随着S阜南长安至曹集段改建工程的交工验收，待连接S曹集特大桥建成后，可接入河南路网，实现皖豫两省跨河连通，助推沿线经济社会快速发展。
“曹集特大桥计划今年12月开工建设。该桥为预应力混凝土单索面部分斜拉桥，最大跨径米，可满足淮河千吨级航道通航要求。”阜南县交通运输局有关负责人说。
曹集特大桥项目设计接通河南S和安徽S，沟通淮河南北两岸河南G和我省S等干线，可解决淮河东至南照集、西至淮滨县城百公里河面上无公路桥的历史问题，推动两省边界县域经济的快速发展。
目前，河南省固始县三河尖至阜南曹集淮河特大桥接线工程已于年12月16日正式开工，正在加紧施工。
G跨京九铁路桥竣工通车
阜南县境内首条G阜南会龙至洪河桥段改建工程，已于年12月30日交工验收。当时，由于该线跨京九铁路大桥未竣工，导致该线全线不能贯通。
1月26日，G跨京九铁路大桥正式通车，标志G阜南境内全线贯通。
据了解，G为我市新增国道，起点为山东东营。原线路途经山东济南至河南郑州，根据《国家公路网规划(年-0年)》，终点将延伸至深圳。根据规划，阜阳市境内具体路线走向为：起点从河南省沈丘县经姚棠路进入临泉县，向南接省道线后，沿省道线向东至邢塘接省道线，沿省道线向南经单桥、长官、杨小街，至张新镇南接县道线滑陈路，沿此路向东至老集接省道线，沿省道线向东经吕寨、阜南县会龙、赵集，向南经龙王、地城、洪河桥至河南省淮滨县界。蒙洼群众出行条件进一步改善。
G是阜南县境内首条国道提升改造工程，道路全线长27.公里，是贯通会龙、赵集东西的交通要道。随着近年来车流量的快速增长，原有道路已不能满足日益增长的交通需求。
该项目拓展了阜南县城市发展空间和沿线城镇的发展框架，增强路网运输能力，将拉动阜南县域经济发展。
该项目还将与计划实施的S等共同构成阜南城区绕城“大外环”快速通道，大幅减轻城区交通压力。它扩展了阜南县城发展空间，沿线会龙、赵集、鹿城、公桥和龙王等5个乡镇的40多万人将从中受益。
阜南境内G的全线打通，对于完善本地交通网络结构，加强南北经济交流联系，促进临泉和阜南的发展，尤其是沿线乡镇村的发展具有重要意义。
记者方松高实习生于意扬文/摄
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