对于一座县城来说，能够拥有一座高铁站，可以说是非常不容易的。然而在江西有一个县（市），人口仅30万，拥有两座高铁站，然而客流却很少。你知道它在哪里吗？它就是德兴市。德兴市是由江西省直辖，上饶市代管的县级市，与婺源、乐平、弋阳等地接壤。德兴是一座因铜矿而兴起的城市，是中国重要的有色金属工业基地，三清山位于市域东部。全市总面积平方千米，人口30.02万。作为一个县级市，德兴的规模并不大。德兴市但是这样一个规模不大的县级市，竟然拥有两座高铁站：德兴站、德兴东站。德兴站德兴站是合福高铁中间站，位于德兴市龙头山乡，距离德兴市区约35km。德兴站建筑面积平方米，站场规模为2台4线。德兴站合福高铁是连接安徽合肥和福建福州的高速铁路。正线全长.92千米，设22个客运车站，设计速度千米/小时。合福高铁于年8月全线通车，德兴站同期开通运营。截至年8月，德兴站日停靠14趟车次，全部为高速列车，通往合肥、福州、厦门、广州、北京、上海等多座大城市。德兴东站德兴东站是衢九铁路中间站，位于德兴市新岗山镇，距离德兴市区约50km。德兴东站建筑面积0平方米，站场规模为2台5线。德兴东站衢九铁路是连接江西九江和浙江衢州的快速铁路。正线全长千米，设10个客运车站，设计速度千米/小时。衢九铁路于年12月全线通车，德兴东站同期开通运营。截至年8月，德兴东站日停靠6趟车次，其中2趟为动车组列车，4趟为普速列车，通往南昌、杭州、成都、上海等多座大城市。拥有两座高铁站的德兴，客流却非常惨淡。年德兴东站发送旅客1.8万人次，排名全省倒数第一；德兴站发送旅客14.77万人，排名全省倒数第十。两座高铁站客流都如此之少，到底怎么回事？原来，德兴两座高铁站的位置都极为偏远，再加上德兴是山区，当地人去趟高铁站非常不方便。同时，德兴两座高铁站规模小、停靠车次很少，很难满足很多人的需求。加之德兴本身人口就少，因而即使坐拥两座高铁站，客流依然很少。其实像德兴这样的状况并非个例。过去这些年，高铁线路为了取直，很多站点都设在远离城区的地方，这样的设站方式直接导致了旅客出行的不便以及客流的惨淡。比如京广高铁孝感北站，设在距离孝感城区上百公里的大悟县，很多外地人第一次去孝感选择了这个站下车，结果多花了很多时间和冤枉钱。孝感北站现在国家逐渐意识到了这个问题，新建的高铁站大多距离城市较近，高铁站交通接驳问题也在逐步改善，这虽然一定程度上造成线路的延长和投资的增加，但对于未来高铁充分发挥其优势，带动当地经济发展是很有利的。对于坐拥两座高铁站的德兴，你有什么看法呢？欢迎留言讨论。
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